勁戰 單向閥 DIY 安裝注意事項

今天有閒來將準備很久的單向閥裝上車

第一次想調整的念頭是從 SunJapanParts T-REV 曲軸箱減壓閥門開始檢查相關資訊

只要是任何傳統發動機形式，概念都通用

但 T-REV 售價較高，對應摩托車不用這麼大費周章

這次零件安裝的部位是 No. 23 (4C6-E4987-00)，勁戰的二次回收管路

管外徑 13.0 mm，找管束時，得參考這個尺寸

管內徑 9.1 mm，所以單向閥接頭我建議找 10.0 mm 規格

空濾端拔掉先合一下尺寸，安裝方向箭頭朝空濾端

安裝前記得確認一下單向閥開啟壓力，不要買到開啟壓力過大的規格

那就跟直接封二次沒什麼兩樣了，我的判斷方式是，用嘴輕吹氣能開通即可

修剪掉單向閥的長度後，直接安裝塞入就好不麻煩

管束也一起全部更新了，我還是偏好這種用鎖付規格

除了安裝穩定外，也增加了氣密功能

騎乘心得

因為曲軸箱壓力，怠速與起步時其實不會有太大感受

所以要有明顯體會的話，建議把轉速帶上 6000+ rpm 後回油再觀察

初期的想法是回油後的引擎碎震相較以往會穩定些

而單向閥對引擎壓力的變化，當引擎轉速帶上 6000+ rpm 後，搭配 70KM+ 的巡航速度後回油

引擎的轉速指針在 6000 ~ 8000 rpm 的轉速帶會很靈活下降

但其實也要搭配開閉盤的變速設定，我的設定為 SpeedEVO 開閉盤曲溝

降回 6000 rpm 後，明顯觀察到轉速下降的反應會變得很慢，也是常見的說法，在回油後滑行距離變長，也達成某種程度的保持轉速效果

在平路上，可以有更長的滑行距離不用補油

在山道上，進彎前的轉速可以不用費心補油維持，避免掉轉太多，多花心力操控油門