勁戰 單向閥 DIY 安裝注意事項

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今天有閒來將準備很久的單向閥裝上車

第一次想調整的念頭是從 SunJapanParts T-REV 曲軸箱減壓閥門開始檢查相關資訊

只要是任何傳統發動機形式,概念都通用

但 T-REV 售價較高,對應摩托車不用這麼大費周章

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這次零件安裝的部位是 No. 23 (4C6-E4987-00),勁戰的二次回收管路

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管外徑 13.0 mm,找管束時,得參考這個尺寸

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管內徑 9.1 mm,所以單向閥接頭我建議找 10.0 mm 規格

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空濾端拔掉先合一下尺寸,安裝方向箭頭朝空濾端

安裝前記得確認一下單向閥開啟壓力,不要買到開啟壓力過大的規格

那就跟直接封二次沒什麼兩樣了,我的判斷方式是,用嘴輕吹氣能開通即可

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修剪掉單向閥的長度後,直接安裝塞入就好不麻煩

管束也一起全部更新了,我還是偏好這種用鎖付規格

除了安裝穩定外,也增加了氣密功能

騎乘心得

因為曲軸箱壓力,怠速與起步時其實不會有太大感受

所以要有明顯體會的話,建議把轉速帶上 6000+ rpm 後回油再觀察

初期的想法是回油後的引擎碎震相較以往會穩定些

而單向閥對引擎壓力的變化,當引擎轉速帶上 6000+ rpm 後,搭配 70KM+ 的巡航速度後回油

引擎的轉速指針在 6000 ~ 8000 rpm 的轉速帶會很靈活下降

但其實也要搭配開閉盤的變速設定,我的設定為 SpeedEVO 開閉盤曲溝

降回 6000 rpm 後,明顯觀察到轉速下降的反應會變得很慢,也是常見的說法,在回油後滑行距離變長,也達成某種程度的保持轉速效果

在平路上,可以有更長的滑行距離不用補油

在山道上,進彎前的轉速可以不用費心補油維持,避免掉轉太多,多花心力操控油門

在〈勁戰 單向閥 DIY 安裝注意事項〉中有 6 則留言

  1. 請問一下你那顆單向閥哪邊買的到
    感覺比市面上那款還好
    方便的話可以麻煩大大告知我哪邊可以買嗎?

    1. 用 “單向止回閥” 網路上搜尋就有一堆成品照可以關聯的到了呀~

      我就不放連結上來了

      小心二次回收接頭噴掉喔 @@

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