今天來研究原廠組尼棒與相關參數尺寸紀錄
首先是阻尼棒彈簧與鐵氟龍刮油環
回彈阻尼孔，重新開孔的時候，記得要跟阻尼棒彈簧做讓位
與前叉接筒整體假組
這邊可以看到，裡面接套筒多墊 10 mm 出來，壓縮行程就多 10 mm 出來了
對鎖阻尼棒螺絲部位，中碳鋼材質，車工不錯
下壓側孔位記錄
好直通的一個大洞，這邊可以塞牙裝止付螺絲，加強油路壓縮
壓縮阻尼孔，市面上的修改也多從這邊下手修改，補模起來後車平鑽洞，重新設定阻尼孔大小
阻尼棒螺絲，應該也是換成白鐵螺絲的下一個目標
下壓側孔位 20 mm 可以找對應的內六角套進去以後再拆組尼棒螺絲避免空轉
但我還是習慣用彈簧壓縮後拆就好
壓縮側阻尼孔，看起來是 4.5 mm ± 0.5 mm，都看到塑膠卡尺了，精度大概也就這麼回事
阻尼棒螺絲 10 mm
前叉接筒整體內徑 17 mm，如果要加行程，這邊兩個參數不可免
原廠螺絲 25 mm 長，還是老話一句，加多少行程；阻尼棒螺絲也要跟著加長，避免鎖不到位
紀錄完畢
其實下一組想入手的是 FixShow 的前避震，這組備品是準備起來加工用的 XD