身為兼職駕駛員，偶而開開心目中的 AUDI 出門散步我想也是很正常的
因為決定晚上出發，所以想了想適合的拍照點應該就只剩下台中高鐵烏日站了
適當的利用一下鏡頭變形量，小車也可以拍得很霸氣
這是 AUDI 近年來我比較喜歡的頭燈樣式，全系列都喜歡
這次牽出門的車呢，是 AUDI A3 Sportback 30 TFDI
同級車系有 VW Golf 1.4 TSI 可以比較
從這張車尾巴就可以看出些其他同級車系的影子 # 後座真的小到不行
夜襲到了南投仁愛鄉後，看到行車電腦這樣顯示，實在大吃一驚
也還好路邊就剛好汽車保修廠，決定就地休息等天亮檢查後再出發
結果只是虛驚一場，原因是輪胎型號不同
行車電腦沒有更新紀錄胎壓標準值，所以當誤差出現時，就很容易誤判
端倪了一下這方向盤也真夠小圈的，但是該有的行控沒有少過
定速控制在左下角，是個很順手的位置
行車透過方向盤的回饋，可以感受到低速時方向盤的靈巧
與高速巡航時的沉穩手感
儀表總成看起來是這樣，中規中矩
打開腹內一看，不愧是 1.4 的引擎輸出，有夠小顆
引擎小歸小，也是能在半夜的國道三號踩到 180 KM/h 才會稍有些氣喘的感覺
侵略性始終沒減少過的車頭設計
晚上的月亮看膩了，只好看看白天的
上路後，路過清境農場，路過一路旅遊景點，被塞滿滿的觀光客
不是適合停下腳步的地方
只能繼續趕路，前往美景所在
如果昨夜沒虛驚一場，那肯定是滿天星星
再轉個彎就是轉回台北的起點了
路經幾處坍方管制，也趁機小憩一下
補充一下對這台車的趕想
整路也因為人少車少，完全符合小小熱血的操駕習慣
只是方向盤的換檔撥片會隨著方向盤旋轉不太適應
舉個例子來說，當一個急上坡的 U Turn 想要降檔時，你可以大腳油門
也可以手動降檔，但是方向盤已經轉半圈去了
所以你的左手也就找不到降檔撥片 # 就是我說的那種不習慣
總之，很高興能開到 AUDI，花少少的錢就能有充滿樂趣的體驗