某天跟 Booster 機車工作室聊天時，討論到陶瓷容器的優缺點
剛好就踢到廠商來送測的紙盒
沒想到打開裡面還有 Brembo 卡鉗，著實讓我大吃了一斤
BriLo tech. 釧機科技從 2009/05 成立至今，在汽機車零件設計製造苦耕之下
2017 年投入市場的金屬陶瓷浮動碟盤，對煞車部品界投了一顆震撼彈
1. 取代鋼製碟盤的金屬陶瓷材質，在磨耗與重量的表現方面都有長足的優化數據
2. 也因為陶瓷材質的關係，在煞車方面也有迅速降溫的表現
3. 規格相同大型重型機車的浮動扣規格，除了高強度的鈦合金，也讓煞車碟盤進入了，壞什麼零件就換什麼的市場
在 2018 年也因為活動的關係，廠商推出了特價版本規格的碟盤
主要的差異在於扣件從鈦合金更換為白鐵材質，但浮動碟盤的機能性可不會為了浮動扣材質而打折
接下來是圖片賞析
有天我在想，既然使用了浮動碟盤
到底什麼時候可以像外國人這樣子清潔與更換浮動碟盤
總覺得碟盤如果外盤磨耗了，但內盤與浮動扣又沒壞，為什麼我要整組換掉
接者 BriLo 金屬陶瓷浮動碟盤問世
因為金屬陶瓷碟盤屬新的材質，所以對應的來令材質想當然也是需要經設計與測試
我這邊與廠商只商借到了目前三種材質的其中兩種 (Standard && Competition )
Standard 屬標準版本，來令材質的金屬成份較高
目前標示為 Strengthen，預計下一批標準版來令字樣就修正了
Brembo 基本對四的來令尺寸大概是這樣設計
全平面的背板，讓我貼消音片時，可以黏的扎實些
一組來令約重 182 g，大概是碟盤的 0.39 倍
寬度 69.4 mm
窄邊尺寸 41.7 mm
來另涵蓋面積 67.1 mm
厚度 4.8 mm
實際裝上車的模樣，低調不突兀，尺寸也沒太大問題，安裝時沒遇到干涉要修的狀況
接著是 Competition 版本
Competition 為競速用版本，雷刻也比較清楚
肉眼檢查來令材質與標準版不同，成色也有很大的差異
是個我也說不出來的材質
接下來就是碟盤了
尺寸是 勁戰 245 mm 用，重量落在 460g
新品厚度 5.0 mm
厚度到 4.0 mm 時，也到了官方建議的更換時間
接下來是本碟盤的欣賞
浮動扣為鈦合金版本，沒另外燒色，我沒顏色方面的需求
從正面看就能觀察到與市面產品的浮動扣機構差異
背面則是 C 扣的設計，有適當的工具，拆換不難，但要小心波型墊圈遺失
波型墊圈在這邊
補一張經常看到 BriLo 很愛這樣拍
既然是煞車部品，想必是要跟煞車零件一起拍比較上相
產品雖然保固條件很優渥，但也還是要在正確的安裝下比較不會有爭議
所以還是建議找經銷車行安裝，畢竟煞車攸關安全性的東西
還是仔細點也比較安心~