撿到一組還算新的節流閥總成 (KOSO 28mm 節流閥 + 新雅歧管)
除了記錄整理前狀態外
也記錄一下相關尺寸，外來如果要找相關連接管線時，也方便些
首先是新雅專用的品牌符號
在鑄砂時也製作了進去
從主體的髒污狀況判斷，應該是被升級換下
與節流閥串接的尺寸直接印上不難辨識
內管壁的粗糙狀況，是個還沒加工過的處女地
連接缸頭進氣端的積碳狀況也還沒附著在管壁上
KOSO 28mm 節流閥主體
進氣端乾淨
負壓管正常沒有殘念
怠速馬達端，平整度沒有問題，沿用原廠件即可
空濾端與缸頭端閥片髒污，勢必需要一番整理
這邊可以看的出來節流閥針對正拉、反拉的通用性，油門線支架換個地方鎖就好
油門鋼索槽還有 5mm 深度，預計可以墊一些高度出來做快速油門用
空濾端外徑 36mm、內徑 33.5mm
缸頭端外徑 38mm、內徑 28.5mm
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等節流閥整理完上車也是要等電腦先更新完再說
雖然原廠 ECU 應該還可以對應，
但想法還是會拉高一些空燃比 (A/F) 產生沒有必要的溫度跟放炮
你好 請問二代戰上面節流閥沒有負壓管接頭 而碳罐那邊有條管沒接
車子有改全取代 這樣需要擔心嗎
請問是什麼款式/規格的節流閥呢？
單純這樣描述不清楚你說的負壓管接頭作用或功能
但目前全取代數值都正常？