配重珠是 STC 的離合器的靈魂精髓
以前可是黃銅版本
因為當初還沒有表面處理,且重量為 22g
所以最早期的 STC 離合器車友偶發性發生配重珠滑動不順的問題
現在則是在配重珠表面處理加上的電鍍製程來解決
雖然目前只有 23g,希望未來可以有更多不同的克數讓更多有興趣的車友選擇
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配重珠是 STC 的離合器的靈魂精髓
以前可是黃銅版本
因為當初還沒有表面處理,且重量為 22g
所以最早期的 STC 離合器車友偶發性發生配重珠滑動不順的問題
現在則是在配重珠表面處理加上的電鍍製程來解決
雖然目前只有 23g,希望未來可以有更多不同的克數讓更多有興趣的車友選擇