近期車子已達五萬公里，所以多準備了一些備品來更換
其中之一就是動力傳遞單元不可或缺的開閉盤總成
盤點一下 SpeedEVO 開閉盤總成設計，還是有不少可以改善的地方
首先開箱後可以看到完整的開閉盤總成與貼紙支援
一看就知道，上一篇的鈦合金螺母就是準備要使用的一個前奏
總成重量來到了 1150g ，目前沒原廠對照組能提供參考
內部軸承的 61903 採黑膠蓋，是與原廠紅色差異的地方
背面的魚鱗焊接補料紮實，不在話下
TA223112 軸承的接觸面有點少，內部黃油也是誠意十足
但應該會挖掉更換其他耐高溫二硫化鉬系列來使用
承軸固定方式同一般開閉盤用 C 環固定著
開閉盤內圈的魚鱗焊接也是無可挑惕
主要護油圈油封採用有鐵殼設計，耐用程度跟原廠沒有差異
大彈簧座也是厚的紮實，就觀察看看插銷會不會有撞出痕跡就是了
開閉盤有兩個變速曲線 (直溝 ; 曲溝) 可以調整，請參照上圖
再來是最重要的開閉盤變速過程中會不會撞到離合器的問題
目前目測是沒有問題，因為主軸芯還比大彈簧座高了些，
所以就沒有上墊片的需求了
組合完畢後，就準備等上車了